5月15日,采用方大軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的香港東鐵線過海段正式開通！該線路為香港第四條過海線路，是香港鐵路發(fā)展的“重要里程碑”。

香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥蒞臨過海段剪彩

該線路是方大在香港市場規(guī)模最大、投入最高的軌道交通屏蔽門系統(tǒng)工程，是連接深圳與香港的重要干線，共設有16座車站。紅磡、金鐘、會展過海段為安裝全高軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的新建車站。

香港東鐵線全高軌道交通屏蔽門系統(tǒng)采用時尚靚麗的工業(yè)設計外觀，充分考慮了人機工程學因素，顛覆了傳統(tǒng)的下部支撐受力的設計，采用吊掛式的安裝方式。屏蔽門系統(tǒng)設計安全可靠，實現了大跨度長站臺的屏蔽門系統(tǒng)可靠性設計，解決了壓降引起的安全回路可靠性設計問題，首次結合了門檻壓力條乘客探測設計，并且壓力條進入安全回路，屬香港獨創(chuàng)。經BV及港鐵的審核，方大軌道交通屏蔽門系統(tǒng)軟件達到SIL2安全要求。

 香港東鐵線

線路開通后，內地可由羅湖、福田口岸出發(fā)，實現“一程過?！?，市民無需轉車即可暢通往來于新界東北與港島。四線轉乘新樞紐直達世界級會議展覽中心，為深港兩地人員出行、經貿往來帶來極大便利，香港東鐵線過海段通車標志著粵港澳大灣區(qū)軌道交通發(fā)展邁向新里程。