5月6日晚，方大集團下屬企業(yè)方大智源科技股份有限公司自主研發(fā)設計的模塊化裝配式站臺門在深圳地鐵8號線大梅沙站順利啟動現(xiàn)場安裝，這是深圳城市軌道交通首例模塊化裝配式站臺門落地應用地鐵站里“搭積木”，裝配式工程建設取得重要進展。

傳統(tǒng)站臺門安裝模式采用零部件工廠生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝調(diào)試的方式，存在現(xiàn)場安裝工期長、施工成本高、安裝效率低等諸多痛點問題。同時，站臺門安裝受土建、裝修等多專業(yè)施工作業(yè)限制，項目工期緊張且不確定性強。

方大模塊化裝配式站臺門變更傳統(tǒng)安裝模式，將滑動門、固定門（應急門）、門機系統(tǒng)、門檻集成為單元化的安裝模塊，在工廠完成生產(chǎn)、組裝、布線、接線單體調(diào)試全過程，采用站臺門定位工裝夾具進行批量生產(chǎn)，產(chǎn)品集成化程度高，提升站臺門安裝精度，質(zhì)量可靠性強，顯著提高整體生產(chǎn)效率。

方大模塊化裝配式站臺門由基地大型吊裝設備、軌道工程車運輸至站臺作業(yè)點，通過模塊化站臺門自動安裝設備進行整體安裝。人工僅需進行上下連接固定，模塊化站臺門單元安裝僅需30分鐘，極大提升了現(xiàn)場安裝效率，縮短施工時間降低工程建設成本且基本不產(chǎn)生建筑垃圾。真正實現(xiàn)了站臺門工程產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對傳統(tǒng)建造方式帶來顛覆性改變。

目前，裝配式模塊化技術(shù)日益受到軌道交通行業(yè)的重視與推廣，全國各地地鐵車站也在積極探索裝配式實施方案的應用與落地，站臺門裝配式模塊化技術(shù)憑借其施工效率高、建設成本低、質(zhì)量可靠性強的顯著優(yōu)勢，對新建站臺降本增效、既有站臺加裝改造、海外項目集成化安裝具有重要意義，市場發(fā)展空間廣闊。方大將進一步加強對模塊化創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)應用，提質(zhì)增效，助力智慧地鐵建設，引領(lǐng)軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。